第891章 抢占预警机市场(2/2)

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已经发白的下巴：</p>

    “那载机平台呢？”</p>

    按理说，这应该是常浩南最本职的领域。</p>

    然而他却满不在乎地摆了摆手：</p>

    “这不重要。”</p>                <a style="font-size:16px;" href="javascript:%24('body,html').animate(%7BscrollTop:0%7D,100);↑返回顶部↑</a>

    “既然目标是要出口创收，那就在商言商。”</p>

    迎着王晓模疑问的目光，常浩南继续解释道：</p>

    “我们出口的不是预警机，而是一套单独的机载预警和控制系统。”</p>

    “当然，如果用户愿意用，那我们也可以提供新舟60，或者是C808平台的完整解决方案。”</p>

    “但如果用户希望载机能和民航之间更加通用化，以减轻后勤压力，那我们也不排斥跟其他厂家合作，把我们的预警系统搬到别人的型号上去，比如空客A320、或者支线客机，甚至稍微大点的公务机都行。”</p>

    光控相控阵还有另一个不大不小的优势，就是对雷达的物理尺寸不太敏感。</p>

    这意味着可以用相对低的成本搞出一套体量不易的型号梯队。</p>

    当然，正如之前所说，对于太大体量的飞机，宽视野和轻量化的优势就不太明显了，而多波段这一点常浩南暂时还不准备掏出来。</p>

    所以，上限应该也就是空警200的程度。</p>

    至于自用型号……</p>

    还是先以小步快跑为主。</p>

    C909载机的空警2000恐怕和346一样，无福消受这项最新技术了。</p>

    “机载预警和控制系统……”</p>

    王晓模的眼神突然一变：</p>

    “就像是瑞典的爱立眼，还有……大卫国的费尔康那样？”</p>

    大卫国的费尔康</p>

    虽然圆环工程最后是把预付款给要回来了，那架伊尔76在拆掉设备之后也并入了运输机部队服役。</p>

    不过，大卫国在关键时刻悍然违约，而且还未经许可带着他国人员近距离接触华夏装备。</p>

    这事可没那么容易揭过去。</p>

    小本本上一笔一划都记着呢。</p>

    之所以一直没什么动作，是因为此前确实没办法直接给对方带来什么麻烦。</p>

    但现在么……</p>

    费尔康，其实也是重点面向国际市场的型号。</p>

    也是有体量不一的型号梯队。</p>

    也是以出售设备，而非整机为主……</p>

    这可是妥妥的竞品。</p>

    所以，要是能在军售市场战胜费尔康的话……</p>

    虽然对于大卫国来说也很难说会有什么伤筋动骨的影响。</p>

    但至少算是个出口恶气的机会。</p>

    至于爱立眼么……</p>

    那只能说声抱歉了。</p>

    “这样的话，我们或许还需要一个响亮的名字。”</p>

    王晓模说道：</p>

    “最好是中英文双关的。”</p>

    “这我已经想好了。”</p>

    常浩南的视线看向电脑屏幕上的一篇论文：</p>

    “就叫‘高明’。”</p>

    “嗯？”</p>

    王晓模一时间没能理解选择这个名字的原因：</p>

    “为什么？”</p>

    “高明是封神演义里面的千里眼，和预警指挥系统的功能对得上号。”</p>

    常浩南回答道：</p>

    “另外，可以直接根据字面意思翻译成英语。”</p>

    “字面意思……highlight？”</p>

    常浩南嘴角露出一个愉快的笑容：</p>

    “没错，highlight……”</p>

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