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    但现实和推测的理想总归有些差距。

    就好比，亨利跟他说下一圈，也就是眼下开始的这一圈就能超掉，结果他愣是又多花了一圈才在进入五号弯前把人超了。

    第一！

    李森屿：“喔吼！我做到了！！”

    亨利：“别大意。”

    约翰，不，准确来讲是任何以为车手都不会是轻言放弃的性子。

    在还有能反超的机会时，绝对不会坐以待毙。

    比如，李森屿刚刚为自己叫好，下一个DRS区就被约翰追上，差点在九号回头弯把自己给超了。

    靠。

    大意了。

    果然人不能得意忘形，容易乐极生悲。

    李森屿也不敢再放松警惕，集中注意力在比赛中，生怕自己好不容易得来的第一就这么跑了。

    TR那头是亨利的指导，提醒他注意约翰的同时，指挥他如何守住现在的名次。

    对于一位车手来讲，冠军就是他们的梦想。

    只要能拿冠军，李森屿不会介意任何指导。

    况且，在亨利的提醒下，李森屿确实守住了第一的位置，而且还渐渐拉开两车的距离。

    不过李森屿有点不懂，P2000在这条赛道上的表现怎么突然这么拉垮了，难道是新的配件不太行？

    但不管怎样，结果就是，约翰仍然在他后面。

    李森屿只需要保证不会犯错，就有可能把现在的成绩保持到最后一刻冲线。

    只是他在保证不犯错的同时，对手也在寻找他破绽的时候寻求突破。

    第一次进站换胎就是约翰发起的。

    约翰为了undercut李森屿，成为二十位车手中第一个进站更换轮胎的车手。

    而且他换了套中性胎。

    李森屿：“他换了中性胎？这合理吗？我要不要进站？”

    虽然约翰进他就进有些被动，但若是他不进，被动的也可能是他。

    亨利：“再等等。”

    李森屿：“不要你们的策略又把我给坑了。”

    他已经经历好几次这样的事了，他是长记性了，但车队未必。

    亨利：“不会，他是中性胎。”

    “那我就再信你们一回，”李森屿说。

    不然还能怎么办。

    只是希望这次不会出以前那样的岔子。

    虽然约翰什么时候会追上来如同悬在他头上的一把刀，不知道什么时候会落下，不过既然车队暂时不让他进站，那李森屿也不会坐以待毙，等着约翰用新胎追上来，他能做的就是持续推进，压榨赛车性能的同时，也要压榨轮胎性能，榨干最后一点。

    第二十圈。

    约翰已经追到他身后1s左右的位置，而此时李森屿的中性胎已经快到极限了，若是还不进站，被追上是早晚的事。

    李森屿急了：“还不进站？”

    亨利：“这圈就近。”

    “好，”李森屿回复。

    过了两个弯，李森屿直接拐进维修区。

    现在约翰在第一的位置领跑。

    李森屿跟他之间的差距不足以让他在出站时落得一个很安全的位置。

    出站的时候，落在了第六的位置。

    和他想的位置有些出入。

    想要追击约翰又要费一番工夫。

    而且他换的是硬胎，轮胎温度还没有达到稳定的工作状态，李森屿也不能急于超越。

    他需要耐心且准确的超-->>

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