第78章 大西洋上空的遭遇战(2/2)

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转场，既是对战机的可靠性的严峻考验，也是对飞行员一种极好的磨炼。

    第2试飞团的飞行员们，频繁担负出国培训人员的任务，并且在两伊战场上接受了实战检验，已经是东大空军事实上最厉害的一支飞行部队了。

    这次，飞行教导队可谓精英齐聚。

    贺明飞、张二标、孔杰等8名第2试飞团的试飞员，而丁伟则带了131歼击机团6名种子飞行员，加上李干，16名飞行教员的阵容。

    赶在英国海军特混舰队抵达之前，阿根廷空军最有力的空中力量归建了。

    德赛尔空军基地和马岛的直线距离为700公里，整个群岛周边200公里，都在歼-10C的作战半径之内。

    而且，阿根廷空军在南部地区还有机场，随时能够抵近马岛，缩短作战距离。

    根据双方协议，经过短暂休整之后，飞行教导队立即对阿根廷空军飞行员进行实战训练。

    装

    备歼-10C的飞行中队被梅西称为闪电中队中队长是他的亲弟弟梅东少校。

    这天阿根廷空军司令部下达命令要求闪电中队派出侦察机飞赴大西洋实施侦察搞清楚英国海军特混舰队的位置。

    如此大规模的舰队起航是瞒不过人的但是茫茫大洋之中具体在哪里却是需要动用侦察手段的。

    阿根廷军队唯一的侦察手段就是空中侦察。

    李干和梅东驾机起飞开的是歼-10S挂了1具光学侦察吊舱以及2具副油箱、2枚PL-15E中远距空空**、2枚PL-5E格斗空空**。

    “E”表示出口型。

    阿根廷军队非常拉胯在另一个历史里他们在自家门口被英国海军特混舰队按在地上摩擦丢尽了脸面。

    李干希望14架歼-10战机以及自己给他们提供的实战训练

    坐在前舱的是梅东李干坐在后舱这是教员和学员的位置分配。

    歼-10S的特点双座并且后舱也有一套操控系统其他方面与歼-10C一模一样。

    所以这个型号是既可以教学也可以作战的。

    根据阿根廷空军司令部的判断英国海上特混舰队现在应该在马岛以北2300公里的海域。

    梅东操控战机起飞后转向30度即东北方向加速爬升到高空后一口气飞越了海岸线朝大西洋深处飞去。

    李干关注着飞行姿态和位置参数同时通过目视以及光学侦察吊舱对海面进行搜索。

    他们按照既定的航线保持航向飞行了一个多小时已经深入大西洋1000公里了即将接近最大侦察半径。

    梅东略显焦急说“长官也许我们应该开启机载雷达进行搜索大西洋太大了除了商船什么都看不到。”

    李干看了眼飞行画板上面有好些线条。

    他迅速判断着说“司令部的分析应该是准确的即便以最大航速航行英国海上特混舰队也至少距离马岛2300公里。”

    “保持航线继续飞。”

    梅东只能遵照指令行事。

    李干不同意开启机载雷达是因为这么做会暴露自己。

    歼-10S的最大侦察距离为1300公里十几分钟后到了必须要返航的时候了。

    什么都没有发现。

    梅东询问“长官到达设定燃油位置了。”

    起飞之前飞行员就设定好了返航警示线根据燃油的实际消耗一旦接近了返航所需油料的最低值

    此时云层很厚遮挡住了下视的视线。

    李干感到纳闷。