第344章 新的一年(1/2)

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    叶熙明高兴的走进陈光良的办公室，说道：“老板，最近很多海外的老客户，以及本港的老客户，纷纷将资金重新存入我们的平安银行，我们的存款已经突破1000万了。按照这样的情况，明年存款突破2000万非常轻松。”

    陈光良脸上也是一喜，他知道平安银行现在根本不缺资金的渠道，而是缺存款。

    “老客户居多？”

    “是的，很多老客户都是大客户。大家也很是相信我们的实力，毕竟战前我们的所作所为，再加上香港平安银行将资产转移至美国，这些消息都足以让大家相信我们的实力。”

    陈光良点点头，开银行最重要的是信誉——他们平安银行没有让客户损失，便是最大的信誉，毕竟战争来临时，很多事情都是不可控制的。

    1945年内率先复业的华商银行及华夏官办银行计有：中G银行、交通银行、华侨银行、平安银行、东亚银行、沪市商业银行、盐业银行、永安银行、国民商业银行、康年银行、中G国货银行、汕头商业银行、广东银行等十数家。平安银行于9月12日复业，即在日本投降后一个月不到重新开张。平安银行很快与海外的代理人及客户重新建立联系，使存款迅速增加。

    陈光良随即说道：“平安银行除了对工业给与支持外，亦可以选择储备黄金现货，这一方面，你们要根据存款的数量，来制定合理的分配。如果考虑到黄金现货储备，存贷比90%都是毫无问题的。”

    不仅仅是有黄金储备，而且还有陈氏家族的资金支持。本身，平安银行还在美国拥有1020万美金的资产。

    “好的，我们认真研究一下。”

    对工业给予支持，是因为陈光良知道香港的工厂将取代沪市的地位。当然也不是什么工厂都给予支持的，具体也是要考察的，但整体的支持力度，肯定是其他银行没有的。

    而在对工业的支持中，仅新丰纺织（香港）就借了220万港币（购荃湾地皮）、维他奶也借80万，其余都还有一些熟悉的工厂，例如天厨等。

    陈光良警告道：“另外，尽力不要持有法币！”

    叶熙明毫不犹豫的说道：“嗯，这方面我们很注意，仅在外汇兑换时，手中有一些法币，但很快又兑换出去。”

    说实话，不持有法币，这一点说出去，很多人恐怕会觉得有些可笑。

    因为：在外汇市场， 9月港币恢复使用初期，由于香港缺乏法币，港币与法币的比值约为 1港元兑 50元至 60元法币，法币的比值比内地的汇价要高出 1倍以上。

    与此同时，在这一期的法币，也确实‘稳定’下来，毕竟战胜国的信誉，以及美国的支持等因素。

    但只有陈光良知道，国内经济已经在崩溃，法币马上就要一泻千里了。

    “对了，老板，我们已经成为金业贸易场的理事会员。”

    “好，这一步很关键。”

    前世，恒生银行一度掌握了金业贸易场，但这一世，平安银行可不想粤籍赢得那么轻松。

    陈光良现在要做的是，储备大量的黄金现货，后面再高价套现，他是玩现货的。

    环球航运目前一共就两艘船，一艘5000吨、一艘3200多吨，当初一共花了30万美金（4万英镑+3.2万英镑）。

    其中5000吨的船注册在沪市，目前不定期行驶南北航线——营口、青岛、沪市，将北方的大豆、药材、粮食等，大量运输至沪市；而将沪市的生活用品、工业用品，又运到北方。

    虽然这艘船是不定期航行，业务却蒸蒸日上，也比较赚钱。

    另外一艘3200吨的船，从开通香港、广州、厦门、沪市的航线，业务同样也做的很好。

    与此同时。

    环球航运也在继续搜寻合适的船只，打算购买。

    陈光良的理由是：

    第一，美国的战争物资处理，一时半会指望不上，自由轮预计也要1946年后，才有希望买到；

    第二，这几年，华夏沿海城市之间物资交易需求大，以及欧美急着对华贸易，都让航运业务有机可乘。

    第三，陈光良笃定世界将迎来一波‘物价大战’，航运资产一定也是如此。

    “老板，怡和有艘船，是1903年的老船，载货2700吨，船龄都42年了。但我们去看了下，预计再使用五年的问题不大，只是怡和学聪明了，开价2.3万英镑，一分不肯少。”

    陈光良听闻这个价格，也是愕然，看来船价已经开始涨了。

    他不由得期待美国的自由轮，吃水量万吨，可载货物7000吨，使用寿命20年没有问题；但目前的估价，也就50~55万美金。

    见陈光良犹豫，赵铁毅马上说道：“老板，现在沪市多少航运公司没有船，杜月笙他们想搞船也是找不到船，大家眼热运输业。所以这艘船，一年时间回本都没有问题，我们可以开辟香港至西南的航线，广西的滑石矿、越南的粮食、香港的工业品等，这些都是最好的贸易和运输机会。”

    看得出来，这个属下很有信心。

    毕竟大家在这条航线上，也差不多经营十多年了。环球航运在每个港口的当地，都有代理商和人脉，业务上手非常的快。

    陈光良也反应过来，这艘船虽然烂，但要知道——这几年有船就是有一切；就好比前世国民政府撤退台岛时，当时一艘3000吨船的租金是7000美金一个月，就是那艘最大海难的‘太平轮’。

    “行，既然大家去看过船，我们又有业务，买下也行。另外，这艘船让有兴趣入股的伙计，都可以参加，钱我先垫着，一边买，一边招股。”

    赵铁毅一听，顿时心里很高兴，他这些年存款不少。

    “那招股多少合适？”

    “给我留51%就行，剩下都是你们的。而且，如果有职员没有钱，但能有偿还的能力，都可以向我借。具体的话，你们看着组织吧，总之争取都能赚点。”

    “好的，谢谢老板”

    环球航运将每一艘船都视为一家子公司，财务单独核算，所以将来还会有这样的机会。

    但做航运毕竟是重资产，后期发展起来，员工能持有多少呢！

    时间匆匆，转眼来到1946年-->>

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