第九百八十三章 落魄车队(2/2)
【畅读更新加载慢，有广告，章节不完整，请退出畅读后阅读！】
br /> 相当于玩F1，一年就烧掉本田40亿华夏币！可见其成本恐怖。
就因为这么烧钱，差点把这项运动给烧没了。
因为08金融危机，导致体育市场不景气，才有了后来的赛车预算帽法案出现。
既不管多大的车队，每年预算上限恒定，不允许无节制投入。
这才给了小车队进入的机会。
但这会儿还没有预算帽，本田愁了眼，老子不玩了。
岛国人可是拥有“犟人精神”的。
说不玩就不玩！
哪怕工厂里还有700多位员工，光辞职赔偿金就得一亿多小两亿英镑，他们也决定退出。
这时候，车队的首席技术主管罗斯·布朗站了出来。
就像老舍先生在《茶馆》中写的那样。
“我爱大清国，我怕他完了。”
罗斯·布朗也是，“我爱F1，我怕他完了”。
所以他主动提出，代表车队去谈判，寻找潜在买家。
好歹不能让大几百位员工都失业，这些人背后还有家庭呢。
可找了一圈，没一个靠谱的，甚至还遇到了毛子诈骗犯。
因为这时候金融危机还在，大家手里都没钱。
找来找去找不到，本田那边又决绝，一定要退出，不退出不行。
最终罗斯·布朗一咬牙，不行这车队我买了！
经过商讨，本田同意了这个请求，并将车队以“1英镑”的价格，卖给了罗斯·布朗。
这枚1英镑的硬币，此后一直被保存在本田岛国总部中，还特意做了个玻璃罩子打上光。
硬币静静诉说着关于曾经那支车队的故事。
你以为一英镑就完事了？
还得支付9000万英镑。
不是罗斯布朗给本田，是本田给他！
用于支付员工遣散费。
等于本田不光白送车队，还倒贴了9000万英镑。
这还不够！
罗斯·布朗自己又抵押房产，家族企业，车队资产，工厂后，才凑了8000万英镑，并裁员半数车队员工，这才勉强撑到了赛季开始前。
这就是传奇的“布朗GP”车队的由来。
罗斯·布朗老哥是真爱这车队的，给了遣散费离开的员工，在他一年后将车队卖给大厂后，又大多招了回去，重回老东家上班。
做事相当地道了。
张远猫上的，就是这只如今风雨飘摇的车队。
而他找扬子琼，就是为了让她引荐自己的男友，法兰西人，让·托德。
扬子琼后来有那么多好莱坞资源，与这位现任男友，后来的丈夫密不可分。
因为让·托德是法兰西人的同时，还是老犹子。
并且是老犹子当中的顶尖人物。
21世纪初的F1赛场，被称为红色王朝。
因为沉寂多年的法拉利F1车队，终于王者归来。
其中最大的功臣是三个人，也被称为红色王朝的三驾马车，刚好法拉利的标志就是黑色跃马。
这三个人分别是有车王外号的迈克尔·舒马赫，车队经理让·托德以及首席技术官罗斯·布朗。
就像一部好电影，得有好导演，好演员，好编剧，三位一体才行，缺一个都完蛋。
这仨分别是德国人，法国人和英国人。
问：如何让意呆利正红旗的法拉利夺冠。
答：高管别用意呆利人。
所以坐在张远面前的这个小个子法国佬，与布朗车队的老哥是“一起扛过枪”的铁哥们。
他们共同创造过辉煌。
不光一起扛过枪，还一起“挨过枪”。
法拉利被人戏称为意呆利国企。
除了是意呆利最著名品牌外，还因为这公司的作风和后内某些国企非常像。
瞧把你们仨能的……一帮意呆利高管心中想到。
一直在赢，也就罢了。
一旦开始输，意呆利老菠萝披萨旗就开始来劲了。
任何一项运动，可以赢，但不能一直赢。
这就是为什么华夏乒乓要搞养狼计划。
因为总你赢，比赛就没人看了。
当法拉利连赢四年后，F1的收视率降到冰点。
所有车迷，哪怕是法拉利的车迷都懒得看比赛。
不用看也知道是你赢，那我还看个六啊。
所以F1协会对从技术规则层面，对法拉利进行了降维打击，将他们擅长的技术内容砍成了残废。
因此车队开始输，意呆利佬开始叫唤。
都不是咱们老意呆利，能行吗？
外姓人，信不过。
最终创造了辉煌的三驾马车，被法拉利亲手逼出了公司。
是不是有国企那味了。
所以这三位私交特别好，时常聚一块骂法拉利。
法拉利的傲慢可是举世闻名，时不时就拉黑客户的那种。
张远一提自己有上千万英镑，并且还是在巴克莱银行，他立即就想到自己的好哥们罗斯·布朗。
我兄弟最近太穷了，就差卖裤衩了。
而且巴克莱银行就是布朗车队做抵押的英国银行。
这可太巧了，正愁没人教，天上掉下个粘豆包。
布朗GP车队现在什么情况？
和奔驰买了16台引擎攒车，欠了800万英镑都没钱付。
奔驰倒是特别客气。
“没事，我都懂，谁都有困难的时候。”
“不着急，慢慢来。”
德国佬有这么好的吗？
其实奔驰也盯上了这车队。
并且来年就把布朗GP给吃了，成为了梅赛德斯奔驰车队，并在未来的十多年内，拿到了8次车队总冠军和7次车手总冠军。
梅奔买下车队后，让罗斯布朗留任帮助车队迈向成熟。
布朗老哥也很讲究，请车王舒马赫二次出山，帮助梅奔车队打基础。
车王复出还加入梅奔车队的消息一出现，奔驰母公司戴姆勒集团的股价都拉了好几个涨停板，当场赚疯了。
F1这比赛，即使赢得总冠军也很难增加一个汽车品牌的销量，因为太高端了，距离日常用车太远。
可即使不赢，只要露面，偶尔拿个好成绩，也能在欧美市场上提振股价。
很多生意明面是亏的，但在金融市场上都能翻倍赚回来。
所以布朗GP这车队，前边是本田，后边是奔驰，夹俩世界顶级汽车品牌中间了。
“如果你愿意的话，买车队不太可能。”
“但花钱入股的话，倒是有可能的。”托德经过思考后，对张远说道。
等的就是你这句话。
现在买布朗GP车队，等于就是在买奔驰车队。
布朗GP车队的估值才不到1亿英镑，可后世的梅奔车队纸面价值就得40到50亿英镑！
湖人队，勇士队的估值也才这点。
这还是估值，真想买，至少翻3到5倍价格。
并且因为成绩很好，戴姆勒集团还不卖呢。
这还只是车队升值。
和大多数比赛一样，奖池奖金的发放，都是按名次来的。
拿这么多冠军，每年光奖金就一大堆，稳赚不赔。
奔驰车队24年的股东分红是1.2亿美金。
是绝对的世界一流优质资产。
然而张远最看重，并不是钱。
而是F1围场中的人脉！
F1是一笔生意。
法拉利车队的背后，是意呆利的阿涅利家族。
他们家还是尤文图斯的老板。
后世朱朱突然在海外出名，就是交往了一位阿涅利家族的公子哥。
还是吃喝嫖赌的大D虫，家族边缘人，就给朱朱带来了大量的高级时尚资源和曝光。
为什么Lisa交往LVHM集团的公子哥，还去疯马秀，都是一样的道理。
雷诺车队的背后，是法兰西的皮诺家族和开云集团。
就是古驰的母公司。
奔驰的身后是戴姆勒家族。
吉利的舒服哥后来买下了近3成戴姆勒集团的股份，可F1车队依旧作为非卖品，不让其染指。
舒服哥还想买阿斯顿马丁车队，也和雷诺打过交道，可人家都不卖。
所以张远只要拿下，日后卖给舒服哥都是一本万利。
迈凯伦车队后来卖给了CYVN，也就是阿布扎比投资公司。
中东石油佬也在。
而阿拉伯主权财富基金则是直接投资了F1这个大项目。
都是钱和生意，都是世界最大的家族和集团。
张远花那么多钱，也是想为自己买条出路……