第371章 911远浦号沉船事件(1/2)

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    1965年9月11日深夜，横滨外海三十海里。



    船舱内，8名日本技术人员围坐在休息室里。



    有人兴奋地讨论着新岗位的待遇，有人给家人写着即将寄出的家书。



    新日铁的转炉炼钢工程师佐藤正男，甚至拿出了随身携带的笔记，想着到了南华后，尽快熟悉当地设备，早日上手工作。



    他们不知道，两艘无标识的黑色快艇，正借着夜色的掩护，悄然逼近。



    快艇上，日本海上保安厅的12名特工全部身着黑色作战服，戴着面罩。他们的身份被彻底抹除，没有任何证件，没有任何标识，甚至连姓名都只是代号??这是藤田茂亲自定下的规矩：“活不见人，死不见尸，不留任何日本官方痕迹。”



    快艇以极快的速度贴近“远浦号”，特工们顺着货轮的缆绳快速攀爬。



    他们避开了货轮的值班船员，精准找到动力舱与货舱的连接处??这里是货轮的核心，一旦引爆，船体会迅速进水，短时间内即可沉没。



    一枚炸弹被固定在动力舱底部，另一枚被固定在货舱侧壁，定时装置被设定为凌晨2点17分。



    特工们悄无声息地撤离，跳回快艇，调转船头，消失在茫茫夜色中。



    整个过程不过七分钟，没有留下任何痕迹。



    凌晨2点17分。



    两声震耳欲聋的巨响接连炸开。



    火光瞬间撕裂了漆黑的海面，红色的烈焰舔舐着船舷，海水疯狂涌入动力舱与货舱。



    远浦号货船剧烈摇晃，船舱内的尖叫声、呼救声交织在一起，很快被海浪的轰鸣吞没。



    佐藤正男被冲击波掀翻在地，额头撞在桌角，鲜血模糊了视线。他挣扎着爬起来，冲向舱门，却发现门已被海水卡住。



    他转身看向窗外，只见火光染红了半边天，船身正以肉眼可见的速度下沉。



    “救命！有人吗！”



    他嘶吼着，却只有冰冷的海水回应。



    不到二十分钟，“远浦号”彻底沉入深海，8名日本技术人员，40名韩国船员，无一生还。



    海面上只留下零星的残骸、漂浮的油渍，还有几块破碎的木板，很快被巨浪吞没，仿佛这艘货轮从未存在过。



    快艇上的特工望着沉没的货轮，欢呼起来。



    他们完成了任务，没有留下任何破绽，也没为同胞死亡而哀悼??在他们的认知里，这是为了保护日本的安全，这是必要的牺牲。



    凌晨4点，日本海上保安厅接到渔民报警，横滨外海发现疑似货轮残骸，人员失联。



    搜救队迅速出动，却只打捞起几块破碎的木板和少量油渍，没有找到任何幸存者。



    上午9点，日本政府召开记者会，内阁官房长官身着黑色西装，面色沉痛地站在媒体面前，对着镜头宣读声明：



    “今日凌晨，韩国货轮(远浦号)在横滨外海三十海里处遭遇不明袭击，船体受损严重，已完全沉没。船上共48名船员，目前均处于失联状态。”



    “海上保安厅已出动全部搜救力量，全力开展搜救工作。具体事故原因，正在进一步调查中。”



    记者们纷纷举手提问，却被内阁官房长官一一挡回：“关于船上人员的具体身份，我们暂不透露；关于袭击者的身份，目前尚无明确线索，请大家耐心等待官方调查结果。”



    与此同时，日本政府开始雷厉风行的行动。



    上午10点，经济产业省向全国所有重化工企业、工科高校下发紧急通知，强制要求中层技术人员、工程师、讲师签订《技术保密与出境承诺书》，详细登记个人信息、技术方向、出境记录，严禁私自与境外企业、人员接触。
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