第142章 第一次大转场训练(2/2)

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    这才又强调起了大转场训练的细节起来。

    所谓‘大转场’训练。

    主要是锤炼部队的长途奔袭能力。

    尤其是空军部队。

    总不能一直守着自己的一亩三分地吧。

    尤其是战争期间。

    更是需要跨区域、甚至跨越国境线，赶赴上千公里，甚至万里之外战斗。

    所以大国空军都会经常组织部队大转场训练。

    东大领土广袤。

    空军自然具备在国土境内大转场训练的条件。

    所以各支空军部队不但会在防区（战区）内实施大转场训练，甚至每年都会组织跨战区大转场。

    比如西部战区某部跨越万里，抵达北部战区某场站等等。

    因为飞行时间长，而且在陌生环境降落在陌生机场并没有那么容易，甚至途中还会面临空中加油作业。

    所以大转场训练难度系数可不低。

    尤其是长时间飞行。

    太考验飞行员的体力、耐力和注意力了。

    战斗机可没有自动驾驶系统。

    如果遇到‘三急’也必须克服，或者穿戴成人纸尿裤就地解决。

    而且组织一支规模庞大的空军部队横跨上千公里，甚至几千公里，对后勤。通讯、指挥等等方面都是很大的压力。

    所以每年的大转场训练。

    对于各支空军部队来说不啻于一场年终大考。

    更变态的是。

    有时候部队正在执行大转场训练，偏偏还要被上级抽查，要么模拟该部队在大转场时遭到拦截，要么抵达目的地后遭遇电磁信号攻击....

    总之会制造各种突发状况。

    要求立即进行处置。

    所以不管是基层飞行员还是中高层指挥员，对大转场又爱又恨。

    不过一般情况下。

    大转场训练是飞行学员下到部队之后才会有的训练。

    空大，甚至航校都不会进行类似的训练任务。

    但是参赛队不一样。

    参赛队去喀山参加‘航空飞镖’竞赛，本来就要自己驾驶飞机飞越几个国家，航程超过了三千多公里。

    要是参赛队没有接受过相关训练的话。

    他们到时候别说飞三千多公里了。

    估计一千公里都飞不下来。

    今天是参赛队第一次大转场训练。

    距离也不算长。

    刚好一千公里。

    机队抵达红旗坡场站之后。

    休整一晚上。

    第二天一大早再起飞返航。

    毕竟L-15猎鹰不具备空中加油能力（只有出口到阿联酋的部分机型具备空中加油能力），所以参赛队去喀山参赛的时候，也会经停哈萨克斯坦的军用机场，休整一晚上之后才会继续赶路。

    没一会儿。

    向前进就已经讲完了大转场训练的全部细节了。

    其他教员也纷纷赶到了停机坪。

    等到所有飞机全部加油、保养完成之后。

    一共由16名驾驶员（8名学员8名教员），8架L-15猎鹰高教机组成的庞大机群。

    终于依次驶离了停机坪。

    然后呼啸着升空。

    在空中组成了八机编队之后，就朝着阿克苏方向呼啸而去。

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    pS：跪求打赏跪求打赏跪求打赏，接下来就是主角第一次上战场了，虽然是牛刀小试，但一定会很精彩的。