第136章 新运-10，军用大型战略运输机(2/2)
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李处新运-10是按照欧美的适航要求设计的只要你批准定型我们立即申请适航试飞争取两年内取得适航证推出市场。”李干说“晚了最多一年我最多给你们一年的时间。国际航运机构那边我会委托美国人去沟通手续优先其他的就看你们的了。”
唐昌洪拍着胸脯保证道“只要流程不卡我有信心一年之内取得适航证。”
整个80年代是东西方交流相对宽松的时期。
黑鹰直升机都卖了怎么会在客机适航证上卡
你，得不偿失。
李干又看向了涡扇-20。
最大推力16吨……
两台涡扇-20就能远远满足了运-10的需求……
换言之，新运-10变成了双发，而老运-10是四发！
少了两个发动机，意味着油耗大大降低！
李干大步走向机翼下，仰望着下挂式安装在主翼下的涡扇-20发动机。
这玩意儿像极了大酒桶，粗壮，而老运-10用的小涵道比发动机细长，前者看着就有力气！
“好，好，好！李干连说了三个好。
他扫视着众人，道，“开始验收定型吧！我要亲自开！
就等他的这一句话。
新飞机和新发动机，同时验收定型。
此前，长飞厂做了大量的工作，他们都知道李干是吹毛求疵的人，宁可多做些工作，也不想挨一顿批。
李干是真会当场骂人的，不管你是谁。
因为受限于当前的智能技术，因此，运-10的驾驶舱配置还是三人驾驶舱，除正副驾驶外，还有机械工程师，比现在的大多数飞机少了一个无线电员。
李干飞了很多天，飞了很多遍。
运-10太重要了，不但要填补国内干线客机的空白，拥有进军国际市场的实力，还要作为空军预警机的平台。
李干看重的是后者。
大型机载相控阵雷达早已经在紧锣密鼓地研制，就等着运-10出来装机进行试验了。
李干是干啥的，他就是王牌试飞员。
什么飞机到了他手里，飞了几趟，好用不好用，哪里有问题，哪里需要改进，他门儿清。
这一次，他足足飞了7天，每天都飞足五个小时！
整整35个小时的验收试飞！
最后一天试飞，李干一下飞机，面对面露期待的众人，笑着说，“飞了七天，没找到毛病，运-10、涡扇-20定型通过，安排批量生产吧。
轰！
现场沸腾起来，喜极而泣！
这一天是1981年6月26日。
东大人自己的大飞机运-10和大推力大涵道比航空发动机涡扇-20，同一天完成定型，进入小批量生产阶段。
先小
批量生产交付用户使用，然后根据用户的反馈，进行针对性改进，这是常规操作了。
要飞国际航线，得取得国际适航证，飞国内就简单了，国内适航很容易取得。
而且，空军专机部队也要采购一批，用作要人出行，也要几架用于预警机的试制。
显然，部队这块必须是优先的。
长飞厂足足庆祝了三天，因为宫老亲自来看了，发表了重要讲话，一句话“我国第二架争气机诞生”，把所有参与了研制工作的人们的荣誉感拔到了最高处。
宫老单独见了李干。
他语重心长地对李干说，“我看了一份关于国内航空运输市场的分析报告，有人认为，按照现在的发展速度，我们需要最少500架大客机才能满足市场需求。”
“阿干，我希望这个市场以我们自己的飞机为主，适当引进一些欧美的飞机，起到兼顾的作用，也是**上的需求。”
李干笑道，“**，以我国经济当前的增长速度，十年后，我们至少需要1000架干线客机才能满足市场需求，二十年后，这个数字会是3000架。”
宫老一愣，“有这么快吗？”
他指的是经济增长。
李干说，“我不是经济学专家，但我知道推动经济高速发展的因素是哪些，现在这些因素已经完全具备了。”
“我老家是粤省，前不久一直待在南港指挥反击战延长阶段，和当地的官员聊了一些。”
“他们告诉我，许多港澳商人蜂拥到了南港投资，为此，专门开辟了一条南港直飞香港的航线，每天两班，而且已经出现了不够用的情况。”
“南港地区专门拿出几块地，建了轻工产品工业园，依托港口大规模投资船舶制造、港机制造。”
说到这里，李干卖了个关子，问，“**，去年南港地区新增投资是多少吗？”
宫老兴趣浓厚，忙问，“多少？”
李干伸出一个巴掌，翻了翻，“100亿港币，是港币。”
稳如宫老也被震惊到了，“100亿港币？港币是美元兑换券，比例大致是1比1，那就是100亿美元了。”
李干笑着点头说，“是的，足足100亿美元，产生的效益和辐射带动力，说是10倍
以上都是保守的。”
宫老想到了粤省，离港澳那么远的南港都发成猪头了，珠三角那边会是什么景象？
“我得去南方走一走咯！”宫老下定了决心，一拍座椅扶手说。
李干连忙说，“**，先别急，我还有事情向你汇报。运-10出口创汇这事，我会极力争取。现在有一个很重要的项目，需要您点头。”
“哦，说说看。”宫老的心思已经飞到了南方去了。
李干说，“军用大型运输机项目，最大起飞重量280吨级，载重80吨左右。”
宫老登时吓了一跳，“这么大？能造出来吗？”
运-10才七十多吨啊！
李干肯定地点头，“现在具备了立项研制的条件，我们的大推力大涵道比发动机已经定型，军用大型运输机是四发布局，完全没有问题。”
宫老问，“要多少钱？”